焊接人風(fēng)采：用焊花書寫成長

小編點睛】 本期為大家分享焊接人的光榮。

        近幾年，中國高鐵一鳴驚人，短短幾年便在國內(nèi)縱橫南北東西，運營里程超萬公里，成為助推中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大“神器”。如今，中國高鐵已邁開“走出去”的步伐，前景廣闊、未來光明！而在中國高鐵快速發(fā)展的背后，有這樣一群技術(shù)精湛、心態(tài)陽光的年輕人，他們親手締造了飛速向前的中國高鐵，用青春和汗水創(chuàng)造了中國高鐵跨越發(fā)展的傳奇。
        一把焊槍，一個面罩，一身防護(hù)服，這是中國中車長客股份公司高速動車組制造中心鋁車體二車間臧鐵軍的“裝備”。在璀璨的焊花中，他練就了一雙可以左右開弓的巧手，共計參與完成3900臺動車組生產(chǎn)，個人實現(xiàn)117000米小件焊縫無缺陷，他用精湛的技藝和質(zhì)樸的品質(zhì)，詮釋了中國第一代高鐵工人“嚴(yán)細(xì)精實”的作風(fēng)，用飛舞的焊花書寫了一段最美的成長傳奇，為無悔的青春打上了一抹奮斗的底色。

                      “最美”臧鐵軍

                    臧鐵軍在焊接車體
 

千百次流淚的漢子，連外國專家也稱他太神奇

        “2009年，對于初出茅廬的我來說是一個人生轉(zhuǎn)折點，從學(xué)校到企業(yè)，在近半年的專業(yè)培訓(xùn)中，我的實操成績并不突出。”臧鐵軍直言，那時一心想干出點名堂的自己很不好受。特別是看到培訓(xùn)場地外國專家焊過的樣板后，他堅定信心要趕超過去。

        從那以后，外國專家那塊焊件成了臧鐵軍操作臺上的樣板。此后他每天苦練焊接手法，總是纏著實訓(xùn)師傅給他“打樣”，觀察怎么擺動、怎么架槍、怎么匹配焊接參數(shù)。由于焊接弧光輻射，加上練習(xí)得多，臧鐵軍總是被“打”到眼睛，每天上班都是紅著眼睛、流著眼淚，別人戲稱他是一個千百次“流淚”的漢子。憑借著不服輸?shù)捻g勁和狠勁，臧鐵軍很快迎頭趕上，熟練掌握了十八項焊接基本技能，在長客股份第一個拿下鋁合金歐洲焊接資質(zhì)和國際焊接技師資質(zhì)，連外國專家也稱他太神奇。

潛心修煉三個月，多了個“雙槍焊手”的稱號

        到車間后，臧鐵軍接到時速250公里動車組端頭與車體大縫的焊接任務(wù)，與培訓(xùn)期所焊接的試樣完全不同，實際經(jīng)驗不足成為他獨立作業(yè)所必須跨越的障礙。         “我每天早早來到單位，幫老師傅準(zhǔn)備好焊機(jī)、工具，拽著師傅打聽操作要領(lǐng)�！标拌F軍告訴記者，在車體產(chǎn)量攻堅時期，由于鋁合金車體大縫焊接時間長、難度大，個別焊接位置特殊，如果能掌握“左右交叉焊”的手法，便能有效提高焊接效率。

        “一定要拿下！”臧鐵軍毅然決定要在最短時間內(nèi)學(xué)會左右手焊接，車間生產(chǎn)任務(wù)繁重，他只能犧牲午飯和休息時間用來練習(xí)。三個月時間，臧鐵軍完全掌握了“左右交叉焊”的武林絕學(xué)，他也因此多了一個“雙槍焊手”的江湖稱號！

牛刀小試名震江湖，全國技術(shù)能手一等獎

        4年前，由于技能出色，臧鐵軍被調(diào)到時速300公里動車組總組成班，在那里他遇到了職業(yè)生涯影響最大的兩位導(dǎo)師，長客股份“首席操作師”李學(xué)忠和“焊接監(jiān)督”楊樹威。作為省勞動模范，李學(xué)忠?guī)煾蹈嬲]臧鐵軍“不能滿足于現(xiàn)狀，需要學(xué)的技術(shù)還有很多，要用努力去磨練實力，用青春去鑄就輝煌！”。在楊樹威師傅的嚴(yán)苛教導(dǎo)下，我全面掌握了車體總組成焊接工序的實際操作技巧。臧鐵軍表示，堅持總有收獲。在2011年11月舉辦的原中國北車第五屆職業(yè)技能競賽中，他以一等獎的優(yōu)異成績脫穎而出，被評為“全國技術(shù)能手”。2012年，他更是以24歲的年齡成為長客股份建廠以來最年輕的工人技師和一級操作師，開始嶄露頭角。
        長客股份最年輕的一級操作師、鋁合金焊接領(lǐng)域的“青年焊王”、全國技術(shù)能手、吉林省技術(shù)能手、中國最美青工提名獎……27歲的臧鐵軍如今已集各種榮譽于一身。

焊品如人品，為焊過的每一條焊縫負(fù)責(zé)

        “焊品如人品，一定要做到表里如一，我要為焊過的每一條焊縫負(fù)責(zé)，對中國高鐵事業(yè)負(fù)責(zé)！”臧鐵軍是這么說的也是這么做的。如今的他，逐漸成長為同齡人中的“技術(shù)領(lǐng)袖”，帶出了20多名徒弟，還被吸收進(jìn)車間“國家級技能大師工作室”。在時速380公里動車組生產(chǎn)攻堅中，他總結(jié)出“端墻焊接五步操作法”，改善了端墻垂直度，使端墻焊接更加規(guī)范合理，提高了生產(chǎn)效率和整體焊接質(zhì)量；在時速250公里動車組生產(chǎn)攻堅中，針對車頭焊接量大、位置復(fù)雜、勞動強(qiáng)度大等難關(guān)，他總結(jié)出“CRH5型車車頭焊接提效減負(fù)法”，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動強(qiáng)度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。